Мое увлечение хипстерскими Fixed Gear велосипедами переросло в желание переделать свой Specialized Hardrock Sport 2010 в односкоростной городской велик, на котором можно быстро и легко гонять по городу, не заморачиваясь о переключении скоростей и состоянии трансмиссии. Около месяца я ездил на передаче 3х7 и боролся с желанием сбросить передачу пониже. В итоге решился и направился я к ребятам в магазин Specialized, где и попросил мне помочь с апгрэйдом нужными деталями и технической помощью. Низкий им поклон за участие в воплощении моих малопонятных затей в жизнь, готовность всегда помочь и подсказать.
И я начал постепенный апгрэйд своего горного всепролаза в городского гонщика.
ПОКРЫШКИ
Начать я решил с колес. Свои базовые двухдюймовые покрышки-динозавры я снял и отложил до осени. На “сухой” сезон я решил поставить себе узкие и гладкие слики-полуторки Shwalbe City Jet c прикольной розоватой полоской. Не смотря на предубеждение - скорость передвижения по городу выросла, вес уменьшился. В гору на одной скорости педалить стало значительно легче. Забегая вперед скажу, что на бездорожье я никаких трудностей не испытываю, все зависит от чувства равновесия и количество накатанных километров. В дождь скользят, да, но велосипед вообще штука небезопастная.
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА + ФРИВИЛ
Первым масштабным этапом перехода на одну скорость был сбор нового заднего колеса с втулкой под фривил на пром. подшибниках. Я решил не экономить и поддался на убеждения Димы - взял втулку NS Coaster SS MKII которая и стоит не дорого и по качеству очень даже. В замен комплектного 14т фривила поставил рекомендованный мне Odyssey 13t BMX Freewheel о чем еще не пожалел ни разу. Все это установилось на бюджетный обод Alex Rims FD-19 под 36 спиц. Заднее колесо полностью готово.
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ
Цепь естественно пришлось менять. Мне поставили легкую SRAM, в довесок к ней пришлось брать натяжитель, который просто необходим на раме с вертикальными дропаутами. Натяжитель я взял на 2 роликах, который прост в конструкции и установке и надежно натягивает цепь.
ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДА
Я снял все три базовые стальные звезды и поставил рекомендованную Лешей аллюминиевую звезду для DH Blackspire Epic Downhill. Конструктивная особенность этой звезды - зубья не скошены, т.е. именно мой вариант. Значительное облегчение и увеличение надежности. Исчезли все скрипы и потрескивания. Тот факт, что новая звезда на 42 зуба встала на место 2 звезды, исправил чейнлайн до идеального. Одним словом - очень рад.
ВИЛКА
Идя по пути облегчения своего велика, сменял не глядя эластомерный сантур на классическую масляную Rock Shox Recon Silver TK, что уменьшило вес, добавило плавности ходу и мягкости на подъеме. По бездорожью просто прелесть. На мой взгляд - это самая лучшая маслянная вилка в своей ценовой категории по качеству, мягкости и весу. Ну и минимальный уход.
ПЛАНЫ
В планах заменить систему на Shimano Deore которая на промах, значительно легче и качественней базовой. В сочетании с алюминиевой звездой будет просто отличный вес. Опять же самое популярное решение в своей ценовой и лучшее по качеству и весу.
ФОТО
В заключнтие привожу фото моего городского синглспида, дабы каждый мог посмотреть на дело рук Алексея из fsashop.com и плоды моей фантазии. Еще раз спасибо им за помощь. А вот и фото с последними апгрэйдами - кликни
Как только появится возможность зафотать при нормальном свете и не в гараже - сразу сделаю нормальные фотки.
